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Home|Pneus Classiques|Turbosteel CR6D

Turbosteel CR6D

LE PNEU RADIAL TURBOSTEEL A ÉTÉ CONÇU POUR LES VOITURES POUVANT ATTEINDRE UNE VITESSE MAXIMALE DE 150 MPH (240 KM/H).

Les armatures en acier placées sous la bande de roulement prolongent non seulement la durée de vie de la bande de roulement, mais confèrent aussi d’excellentes qualités de maniabilité au pneu. La sculpture de bande de roulement à plusieurs vitesses avec ses canaux de drainage permet une évacuation efficace de l’eau et fournit une excellente adhérence même dans des conditions routières défavorables, tout en maintenant des niveaux de bruit faibles. Disponibles en dimensions conçues pour remplacer les pneus à carcasse radiale sur les voitures de performance classique et de luxe, offrant les avantages de la technologie moderne aux conducteurs qui demandent une performance exceptionnelle, tout en conservant l’aspect authentique et une sculpture de bande de roulement d’époque.

LE PNEU RADIAL TURBOSTEEL A ÉTÉ CONÇU POUR LES VOITURES POUVANT ATTEINDRE UNE VITESSE MAXIMALE DE 150 MPH (240 KM/H).


DIMENSION DE PNEU

NUMÉRO DE SPÉCIFICATION

INDICE DE SERVICE

RIM CHOICE

JANTE UTILISÉE

MESURÉ À

DIAMÈTRE

SECTION

RÉVOLUTIONS

PSI

BAR

PO

MM

INS

MM

MILES

KM

165/80R16

14425

88H

4.0 - 5.5

4.5

40.6

2.8

26.73

679

6.89

175

754.5

468.8

185R16

9339

93V

4.5 - 6.0

5

43.5

3

27.44

697

7.4

188

734.9

456.7

Ce pneu est exclusivement disponible auprès de Vintage Tyre Supplies. Cliquez sur la dimension de pneu sélectionnée pour acheter sur leur site Web.

Remarque
Le pneu CR6D d’Avon n’est PAS concerné par le règlement d’étiquetage des pneus de l’UE EC1222/2009 parce qu’est conçu pour être équipé seulement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le ler octobre 1990.

Avertissement 
Avon Tyres Motorsport se réserve le droit de modifier les spécifications de pneu à tout moment et sans préavis. Tous les efforts ont été faits pour assurer l’exactitude des données figurant aux présentes mais aucune responsabilité ne peut être acceptée pour des erreurs ou omissions.