Utilizzando questo sito Web acconsenti ai nostri termini di servizio e alla politica sui cookie. Utilizziamo i cookie su questo sito per garantire il miglior servizio possibile.
Leggi di più
Utilizzando questo sito Web acconsenti ai nostri termini di servizio e alla politica sui cookie. Utilizziamo i cookie su questo sito per garantire il miglior servizio possibile.
Leggi di più
Home|Cura pneumatici|Tecnico|Simboli tecnici pneumatici

Simboli tecnici pneumatici


A-VBD

È l’acronimo di Advanced-Variable Belt Density, una tecnologia appositamente sviluppata per i pneumatici posteriori. È una cintura senza giunti in fibre aramidiche ultraresistenti che corre lungo l’intera circonferenza dello pneumatico. Al centro del battistrada, le fibre aramidiche hanno una densità superiore, in modo da garantire la massima stabilità e una maggiore resistenza all’usura. Le fibre sono progressivamente spaziate in direzione del bordo del battistrada, in modo da allargare l’impronta dello pneumatico in accelerazione.


RF

RF(Reactive Footprint)

La tecnologia Reactive Footprint combina l’esclusiva densità variabile A-VBD della cintura della carcassa dei pneumatici Avon alla struttura Lifetime Profile Engineering (LPE) del profilo, per creare un battistrada che varia dimensione e forma in base all’angolo di inclinazione della moto per tutta la durata del pneumatico. Il risultato è una superficie di contatto che aumenta in base all’angolo di inclinazione, garantendo una lunga durata dello pneumatico su percorsi lineari e maggiore aderenza in curva.


SBC System

Carcassa con cinghia a spirale (Spiral and Belted Carcass). L’estrema aderenza dello pneumatico sottopone la carcassa a carichi molto ingenti; Il sistema SBC prevede l’uso di cinture ultra-resistenti sotto le fibre aramidiche o di acciaio A-VBD, per far fronte agli stress estremi.


ATAC Tread Profile

Advanced Tread Arc Combination, o Tri Arc, varia il profilo del battistrada da un lato all’altro del pneumatico, per ottenere sempre caratteristiche di maneggevolezza e stabilità superiori. Viene utilizzata in combinazione con la tecnologia A-VBD.


SiO2-HD

Nuova formulazione di silice ad "alta dispersibilità". Le mescole Silica-HD hanno tempi rapidi di "riscaldamento" che garantiscono la massima aderenza sul bagnato e sull’asciutto.


SRS-Compound

SRS-Compound (Super Rich Silica-Compound)

Mescole formulate con alte percentuali di silice che offrono una maggiore aderenza in condizioni di bagnato e di basse temperature. Ciò permette un’aderenza superiore quando lo pneumatico è freddo, riducendo inoltre l’eccessivo surriscaldamento che potrebbe influire negativamente sulla durata.


Race-C

Mescole ottimizzate per le prestazioni su circuito.


EAF Pattern

Acronimo di "Enhanced Aqua Flow". In altre parole, i disegni dei battistrada consentono di eliminare rapidamente l’acqua dalle gomme.


ES System

Enhanced Stability System – La carcassa, la spalla e il battistrada sono stati progettati per lavorare in sinergia, per ridurre la flessione localizzata nella zona di contatto del pneumatico. Questo porta a una maggiore aderenza e stabilità e una minore usura del battistrada.


IFG

IFG(Inverted Front Grooves)

Un sistema progettato da Avon verso la fine degli anni ’80, per pneumatici anteriori, adottato solo adesso dalla concorrenza, in grado di ridurre il consumo irregolare e le crepe trasversali garantendo un’usura omogenea per tutta la durata del pneumatico. Riducendo in modo significativo l’usura irregolare del battistrada, un ulteriore vantaggio della configurazione IFG consiste nella migliore tenuta sul bagnato e nella riduzione dello spazio di frenata.


LPE

LPE(Lifetime Profile Engineering)

Funziona in combinazione con ATAC per produrre un profilo e un ingombro del battistrada che, anche a seguito di usura, garantisce una maneggevolezza e una stabilità costanti per tutta la durata dello pneumatico.