Sculptures de bande de roulement
Scrutez le fond des rainures de la bande de roulement de votre pneu. Ne laissez jamais votre bande de roulement s’user plus bas que les témoins d’usure, parce que la maniabilité et la tenue de route de votre voiture deviendront imprévisibles et dangereuses.
SCULPTURES DE BANDE DE ROULEMENT SYMÉTRIQUES
Celles-ci sont très communes et comportent des nervures et des blocs de bande de roulement sur la face de la bande de roulement où les deux moitiés du pneu présentent la même sculpture. Un pneu avec une sculpture de bande de roulement symétrique peut être monté sur toutes les positions d’une voiture.
SCULPTURES DE BANDE DE ROULEMENT DIRECTIONNELLES (UNIDIRECTIONNELLES)
Une sculpture de bande de roulement directionnelle est conçue pour tourner seulement dans une direction et incorpore habituellement des blocs de bande de roulement de type en V. Ces sculptures sont efficaces pour évacuer l’eau et ont une bonne adhérence sur route mouillée. L’emplacement de montage spécifique requis ; un pneu avec une bande de roulement directionnelle peut être monté sur toutes les positions d’une voiture, mais dans le bon sens de rotation.
SCULPTURES DE BANDE DE ROULEMENT ASYMÉTRIQUES
Une sculpture de bande de roulement asymétrique présente une sculpture différente sur la partie intérieure du pneu par rapport à la partie extérieure pour aider à améliorer l’adhérence sur route sèche et l’évacuation de l’eau. De plus grands blocs/nervures de bande de roulement se trouvent sur le côté externe du pneu, ceci vise à améliorer la stabilité dans les virages et l’adhérence sur route sèche en offrant une plus grande surface de contact. Cela réduit également la torsion de la bande de roulement et l’accumulation de chaleur sur l’épaulement extérieur. Le côté intérieur du pneu présentera des blocs de bande de roulement plus petits pour aider l’évacuation de l’eau et améliorer l’adhérence sur route mouillée. Montage spécifique du pneu sur la jante : un pneu avec une sculpture de bande de roulement asymétrique peut être monté sur toutes les positions d’une voiture, mais doit être orienté correctement par rapport aux parties intérieures et extérieures du pneu.
