Sicherheitswarnung

SICHERHEITSVORKEHRUNGEN ZUR MONTAGE VON RENN- UND WETTKAMPFREIFEN

DIE REIFENMONTAGE IST GEFÄHRLICH UND DARF NUR VON SPEZIELL AUSGEBILDETEN FACHKRÄFTEN MIT GEEIGNETEN WERKZEUGEN UND VERFAHREN DURCHGEFÜHRT WERDEN. NICHTBEACHTUNG DIESER VORKEHRUNGEN KANN ZU SCHWEREN PERSONENSCHÄDEN ODER ZUM TOD FÜHREN.

Ziehen Sie Reifen IMMER nur auf unversehrte, glatte und sauberen Felgen auf.

Stellen Sie IMMER sicher, dass der Felgendurchmesser dem Nenndurchmesser des Reifens entspricht. Der Wulstdurchmesser muss genau dem Durchmesser der Felge entsprechen, auf der er montiert wird. Die Reifenwulste können nicht durch Erhöhung des Luftdrucks gegen die Felgenflansche gedrückt werden. Dadurch würden Reifenwulste reißen und der Reifen mit einer Kraft explodieren, die schwere oder tödliche Verletzungen verursachen kann.

Stellen Sie IMMER sicher, dass sowohl die Wulste als auch die Felgenflansche mit einem zugelassenen Montageschmiermittel ausreichend geschmiert sind. Die Verwendung einer „festen“ Seife wird empfohlen, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit in die Innenflächen des Reifens eindringt.

Drücken Sie die Wulst(e) NIEMALS gewaltsam über den Felgenflansch und verwenden Sie keine scharfkantigen oder unsachgemäßen Werkzeuge, die die Wulst(e) oder andere Teile des Reifens beschädigen könnten. Wenn Sie Reifenwulste über den Felgenflansch ziehen, achten Sie darauf, dass der Wulst so weit wie möglich über dem Felgenflansch sitzt.

Setzen Sie den Reifen zum Aufpumpen IMMER in einen Sicherheitsbehälter oder sichern Sie ihn mit einer anderen Rückhaltevorrichtung.

Achten Sie beim Aufpumpen IMMER darauf, dass der Ventileinsatz nicht im Ventilschaft eingesetzt ist. Die Reifenluft sollte so trocken wie möglich sein.

Verwenden Sie zum Aufpumpen des Reifens und/oder zum Einpassen der Reifenwulste IMMER ein Aufsteckfutter, das über einen Verlängerungsschlauch mit einem Handluftdruckregler mit Manometer verbunden ist. Verwenden Sie zum Aufpumpen des Reifens und/oder zum Einpassen der Reifenwulste NIEMALS ein Aufsteckfutter, das direkt an eine Luftzufuhr angeschlossen ist.

Achten Sie darauf, dass Sie bei Aufpumpen NIEMALS neben dem Reifen und der Felge stehen oder sich über sie beugen.

Pumpen Sie den Reifen NIEMALS auf mehr als 40 psi auf, um die Reifenwulste einzupassen.

Setzen Sie den Ventilkern IMMER erst nach dem Einpassen der Wulste ein und pumpen Sie dann den Reifen auf Betriebsdruck auf. Die Bedingungen, die den Betriebsdruck des Reifens beeinflussen können von Rennstrecke zu Rennstrecke variieren. Bei den Vertriebsingenieuren von Cooper Tire & Rubber Company Europe können Sie Richtwerte für optimalen Betriebsdrücke erfragen. Der Reifendruck muss stets ausreichend hoch sein, um Verschiebungen oder Verdrehungen während der Kurvenfahrt zu vermeiden.

Cooper Tire & Rubber Company Europe empfiehlt nicht die Verwendung von Reifendruckregelventilen, da diese einen zu geringen Reifendruck verursachen können, was wiederum eine plötzliche Reifenzerstörung zur Folge haben kann.